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viernes, 26 de marzo de 2010

Ayuntamientos que persiguen al automovilista

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En los últimos años se ha puesto de moda estrujar al automovilista por parte de las Administraciones públicas. En aras de reducir las muertes y lesiones por accidentes de tráfico, los controles se han generalizado y las sanciones en forma de multas abusivas, descuento de puntos, retirada de carné... están a la orden del día. Cuesta creer que todo se hace por la seguridad del ciudadano en lugar de ser un extraordinario invento dirigido a aumentar la recaudación.

Aunque hace meses que están operando, conviene recordar -lo hace Terra Noticias hoy- que en una serie de municipios españoles se han colocado cámaras de vigilancia en puntos estratégicos que controlan semáforos, preferentemente en intersecciones de vías urbanas muy concurridas, con el fin de detectar posibles infracciones de los automovilistas que llevan aparejada la correspondiente sanción.

Un porcentaje importante de las multas se origina por haberse saltado el semáforo en ámbar, lo que, pensándolo bien, obliga a parar el coche a la llegada del punto controlado cuando el semáforo todavía se encuentra en verde. De esta manera, suponiendo que el conductor circula a la velocidad permitida, si cuando está encima de la línea del semáforo éste cambia a ámbar -no es posible ni aconsejable detener el coche con un frenazo-, la cámara siempre le caza y la multa está asegurada.

Los ayuntamientos que sabemos tienen implantado este sistema son: Madrid, Barcelona, Sevilla, Bilbao y Vitoria. Estamos seguros que en otras ciudades también estarán operativos o en proyecto de instalación. Tengamos cuidado, pues no están las cosas como para cargar con disgustos añadidos a los del día a día de la crisis económica.

domingo, 18 de enero de 2009

Viene el coche eléctrico

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Es el momento de lanzarse a por el coche utilitario del futuro. La fuerte crisis económica que afecta con especial virulencia al sector industrial del automóvil, se está conviertiendo en la gran oportunidad para el coche eléctrico.
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En la Feria Internacional del Automóvil que se está celebrando en Detroit hasta el 25 de enero, se han presentado algunas novedades de coches eléctricos como el Chevrolet Volt, con motor híbrido eléctrico-gasolina, de General Motors.




Por su parte, Chrysler ha expuesto varios prototipos, entre ellos el Eco Voyager Concept alimentado por baterías eléctricas.


Mitsubishi, el fabricante japonés, ya ha probado el modelo MI-EV o el Mini E con resultados satisfactorios.
El futuro para el coche ecológico está ahí mismo. La crisis económica puede ser su oportunidad. Los fabricantes se han convencido de que tienen que apostar definitivamente por él. Y ya lo están haciendo, con todas sus consecuencias.

sábado, 15 de marzo de 2008

En Madrid no entrarán coches con más de 11 años

A partir del año 2010 los coches que tengan más de 11 años no podrán entrar en el centro de Madrid, según informa el diario ABC.
Así lo ha manifestado la concejal de Medio Ambiente, Ana Botella, que ha expresado la intención del Ayuntamiento madrileño de cumplir con la Estrategia del Aire que firmó en 2006, donde se restringe el paso de vehículos contaminantes a la M-30.
Es cierto que medidas como esta, encaminadas a luchar contra la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera para preservar nuestro medio ambiente, son también motivo de fuertes controversias.
La pregunta inicial que nos hacemos es si será ejemplo a aplicar en las demás ciudades españolas. Pero hay muchas otras preguntas que se amontonan en nuestra mente: ¿Por qué los coches que tienen 11 años o más, y no, simplemente, aquellos que contaminen por encima de los valores estipulados? En las ITV obligatorias a que se ven sometidos los vehículos se hacen mediciones sobre el grado de gases contaminantes que expulsan; ¿no es esto suficiente para conocer qué coche está por encima de los niveles permitidos?
Más cuestiones: ¿Qué pasará con aquellos propietarios que no pueden comprarse otro coche, más aún ahora que el plan prever ha desaparecido, y la recesión económica convive con nosotros? ¿Y por qué a esos caros y grandes vehículos todoterreno, con fuertes consumos -los de los ricos-, no se les restringe la entrada al centro de Madrid aunque tengan menos de 11 años? Al fin y al cabo, sus propietarios seguro que pueden pagarse un taxi o, simplemente, utilizar otro de los varios coches que con toda probabilidad tendrán en su flota.
No vamos a pensar mal pero ¿no será que el lobby del automóvil está presionando para volver a la venta masiva de vehículos?
Como siempre, aquellos que disponen de menos recursos tendrán que apechugar con el problema. Y luego algunos dicen que están cerca de los currantes.